El presente trabajo de grado investiga la viabilidad y los beneficios de integrar cámaras de combustión secuenciales en motores a reacción. El objetivo principal es identificar configuraciones óptimas de estas cámaras y evaluar su impacto en la operación y eficiencia de los motores. La metodología empleada incluye un análisis teórico y modelado matemático, complementado con simulaciones detalladas para comparar el rendimiento de motores con y sin cámaras de combustión secuenciales. Los resultados obtenidos muestran mejoras significativas en la eficiencia térmica de los motores equipados con estas cámaras, así como una reducción considerable en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Los estudios indican que las cámaras de combustión secuenciales pueden proporcionar un rendimiento operativo superior y ayudar a cumplir con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas. Se han realizado cálculos detallados y se han presentado tablas y gráficos que ilustran el rendimiento de los motores en diversos escenarios. Las conclusiones sugieren que la implementación de cámaras de combustión secuenciales tiene un alto potencial para optimizar el desempeño de los motores a reacción. Además, se recomienda continuar con investigaciones futuras que incluyan pruebas experimentales y la optimización de los diseños para maximizar los beneficios observados. Esta tecnología innovadora no solo mejora la eficiencia, sino que también contribuye a la reducción de emisiones, lo cual es crucial para el desarrollo sostenible de la aviación. En resumen, se ofrece una solución prometedora para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones en la industria aeronáutica. Aporta conocimientos valiosos al campo de la ingeniería aeronáutica y abre nuevas oportunidades para el desarrollo tecnológico en este sector, subrayando la importancia de seguir investigando y optimizando esta tecnología para su implementación práctica.