Colombia se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero GEI en un 20% al 2030 y ha resaltado en las comunicaciones nacionales de cambio climático presentadas, que en el sector de energía, por uso final de energéticos, es el transporte el que más emisiones GEI genera en el año 2021 se manifestó la meta de reducción del 51% de las emisiones de gases efecto invernadero del país para el año 2030 concomitante con esta obligación, la ciudad de Bogotá se ha visto abocada a proponer medidas de cambio de flota de transporte para cumplir con la renovación del Transmilenio, se proyectan más de setecientos vehículos de su flota operando a gas natural. A partir de la entrada de este importante número de vehículos operados a gas natural para el sistema integrado se hace necesario evaluar la posibilidad descrita en diferentes estudios y experiencias internacionales de generación de biogás y compatibilizar la obligación establecida por el documento CONPES 3874 de 2016 del aprovechamiento de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (FORSU) para la producción de biogás para mitigar la generación de GEI, aprovechar el mercado de bonos de carbono incipiente, los incentivos a fuentes no convencionales de energías renovables FNCER mediante la Ley 1715 de 2014 y la necesidad que tiene Bogotá de hacer una disposición adecuada de sus residuos para la producción de energía, disminuyendo la contaminación, el tratamiento de lixiviados, la propagación de vectores y generando adicionalmente un mejorador del suelo. Bogotá genera aproximadamente 6265 toneladas de residuos sólidos urbanos por día los cuales se disponen en el relleno de Doña Juana en forma de celdas de disposición técnicamente manejadas pero cuya gestión ha sido puesta en duda. En este proceso históricamente se han generado alrededor de 10000 Nm3/h de biogás los cuales se han aprovechado para la generación eléctrica desde abril de 2016, con una planta de 1,7 MW de potencia. La evaluación técnica y económica que propone este trabajo, surge de valorar la posibilidad de contar con fuentes no convencionales de energía para usarlas como combustible en el Sistema Integrado de Transporte Publico (SITP) de Bogotá, la oportunidad de contar con un sistema centralizado de recolección y disposición de Residuos especialmente la Fracción Orgánica de los Residuos Sólidos Urbanos (FORSU), el requerimiento de la disposición adecuada de los mismos mediante el aprovechamiento de éstos, como proveedores de una fuente de energía no convencional actualmente subvalorada y la posibilidad que ofrece el aprovechamiento del contenido energético de los residuos sólidos urbanos en su fracción orgánica para la producción de biogás. Esto sumado al compromiso de reducir emisiones GEI en el primer sector emisor de GEI como es el transporte, ha llevado a explorar la potencialidad de producir biogás y enriquecerlo a biometano para su uso como combustible complementario al gas natural. En diversos estudios de entidades gubernamentales y privadas del Distrito Capital D.C., se evidencia que la disposición de los residuos sólidos orgánicos no es la más adecuado, ya que no se hace un aprovechamiento óptimo de su potencial energético con la producción de biogás vía digestión anaeróbica (DA), el cual genera externalidades positivas como el aprovechamiento de su contenido energético y reducción de gases efecto invernadero GEI, la posibilidad de producir un agente mejorador del suelo en el proceso y de mejoras en aspectos sanitarios y paisajísticos, por numerar algunas. Se pretende a partir de la estimación del potencial de producción de biogás de la FORSU provenientes de biomasa residual urbana no disputable, en especial los provenientes de los residuos urbanos domésticos, hacer un análisis de conveniencia técnico económico mediante herramientas de decisión multicriterio para la producción y el aprovechamiento del biogás en el sistema de transporte público de Bogotá