La presente investigación está orientada al análisis del problema de movilidad presentado en los accesos de la zona norte de la ciudad de Bogotá, cuando se encuentra en ejecución la operación retorno. Esta es una medida tomada por los entes reguladores del tráfico en la ciudad en donde se restringe el paso de vehículos desde la vía La Caro — Bogotá hacia la Autopista Norte, con el fin de desviar dicho tráfico por el reversible de la Carrera 7ma, implementado en la misma medida. Para analizar este problema fue necesario realizar una descripción de las vías en estudio, así como una caracterización del tráfico vehicular que circula por la zona en los días Domingos cuanto se implementa el plan retorno. Esto con el fin de obtener los niveles de servicio presentados por los trayectos en sus puntos críticos. A su vez, se realizó un comparativo de los niveles de servicio prestados por la vía en puntos críticos y zonas de flujo libre para 2 escenarios, en uno de ellos se modelo el tráfico vial bajo la operación retorno, y en el segundo se hizo una modelación vial en donde se supuso que el flujo vehícular circularía de manera libre, (sin las restricciones del plan retorno). Uno de los resultados que se obtuvo fue que las vías estudiadas en general cuentan con la capacidad para manejar el flujo vehícular presentado en la actualidad, aunque existen secciones en las que la capacidad está llegando a un límite como se muestra en los resultados