^les^aSe identifican las variables que deben abordarse en el estudio del hurto o robo de automotores y el diseno de estrategias contra este delito. Para tal proposito, se realizo una busqueda sistematica en diferentes bases cientificas de datos, se aplico una entrevista semiestructurada a personas condenadas en Colombia por el delito de hurto de automotores y se contrasto con la evidencia empirica obtenida en diferentes analisis y trabajos de campo realizados por el OBSER-DIJIN. Se utilizo como marco teorico para el analisis la teoria de eleccion racional y la de la oportunidad. Como resultado, se identificaron once variables que intervienen en el fenomeno: a) rentabilidad, b) tecnologia, c) facilidad de legalizacion, d) nivel organizativo de los delincuentes, e) seguridad, f) vigilancia informal, g) nodos de actividad, h) conducta espacial, i) penalidad, j) transnacionalidad y k) instrumentalizacion; se termino por exponer una vision criminologica holistica e integradora de los elementos vinculados al fenomeno, y la sugerencia de acciones de control surgidas del analisis multivariado del delito. Se concluye con recomendaciones que pueden ser usadas en la politica criminal, en paises o territorios con afectacion de este tipo de criminalidad.^len^aThe variables that should be approached in the study of automobile theft or robbery are identified, as well as the strategies designed to fight against this crime. For such purpose, a systematic search was carried out through diff erent scientific databases; a semi-structured interview was applied with people convicted in Colombia for automobile theft, and it was examined in contrast with the empirical evidence obtained through diverse analysis and field work carried out by the OBSER-DIJIN. The theory of rational choice and opportunity was used as a theoretical framework for the analysis. As a result, eleven variables involved in the occurrence were identified: a) profitability, b) technology, c) easy legalization, d) criminals' organizational level, e) security, f) informal surveillance, g) activity nodes, h) special conduct, i) penalty, j) trans-nationality, and k) instrumentalization; a holistic criminological vision integrating the elements connected to the occurrence was finally exposed, along with control actions suggested as a result of the multivaried analysis of the crime. The article concludes with recommendations that may be used in criminal police in countries or territories aff ected with this kind of criminality.^lpt^aAs variaveis que devem abordar-se no estudo do furto ou roubo de veiculos automotores e o projeto das estrategias contra a este crime sao identificados. Para tal proposito, uma busca sistematica foi feita em diferentes bancos de dados cientificas, uma entrevista semi-estruturada foi feita a pessoas condenadas na Colombia pelo crime do roubo de veiculos automotores e foi contrastada com a evidencia empirica obtida em analises diferentes e nos trabalhos do campo feitos pelo OBSER-DIJIN. A teoria da eleicao racional e aquela da oportunidade foi usada como o enquadramento teorico para a analise. Como resultado, onze variaveis que intervem no fenomeno foram identificadas: a) renda, b) tecnologia, c) facilidade do legalizacao, d) nivel organizacional dos delinquentes, e) seguranca, f) vigilância informal, g) nos da atividade, h) conduta espacial, i) penalidade, j) transnacionalidade, k) e instrumentalizacao; finalmente, expoe se uma visao holistica criminologica e integradora dos elementos vinculados ao fenomeno, e a sugestao das acoes do controle surgidas dos diferentes tipos de analise do crime. Em conclusao se apresentam recomendacoes que podem ser usadas na politica criminal, nos paises ou nos territorios com afetacao deste tipo de criminalidade.