A deposicao inadequada de pneus inserviveis e um caso de destaque quando se discute a mitigacao de impactos sanitarios e ambientais, fato que tem motivado varias pesquisas sobre possiveis metodos de aproveitamento desse tipo de rejeito. A construcao civil vem se mostrando como uma consumidora potencial de residuos, dada a sua capacidade de absorver grandes quantidades de material, a busca por alternativas para superar a escassez de materias-primas naturais, o interesse em reduzir a pegada ambiental das obras e a boa capacidade de encapsulamento de diversos contaminantes pelas matrizes de concreto. A possibilidade de incorporacao de residuos reciclados de pneus inserviveis em concreto ja foi consolidada em pesquisas anteriores. Entretanto, nota-se uma lacuna acerca do desempenho desses concretos quando submetidos a elevadas temperaturas. O presente trabalho busca avaliar o comportamento ao fogo de placas de vedacao de concreto, elaboradas com material reaproveitado de pneus inserviveis, empregando tanto a fibra metalica reciclada quanto agregado reciclado da borracha. O programa experimental envolveu a caracterizacao de propriedades fisicas e mecânicas dos concretos, alem de ensaios de reacao e de resistencia ao fogo. Alem do concreto referencia sem residuos, foram testados tracos com substituicao de agregado miudo por agregado reciclado de borracha nas proporcoes de 5% e 10%, em volume; e outras misturas com adicao de teores de fibra metalica reciclada de pneus da ordem de 0,5% e 1,5%, em volume. Quanto a reacao ao fogo, os resultados obtidos indicam que os concretos com residuos de pneu testados, exceto o concreto referencia, sao classificados como combustiveis, devido a ocorrencia de chamejamento durante o ensaio de incombustibilidade. Nao houve propagacao de chamas, nem registro de emissao de fumaca significativo. Quanto a resistencia ao fogo, os concretos com fibra metalica reciclada, e com 5% de borracha, evidenciaram comportamento similar ao concreto referencia frente aos parâmetros verificados durante este ensaio. Ja o concreto com 10% de borracha registrou desplacamento explosivo e resultou em desempenho inferior em termos de isolamento termico e de estanqueidade.