La presente investigacion se realizo con el objetivo de caracterizar aerodinamicamente el tractocamion implementando complementos aerodinamicos alterando el flujo de aire que pasa sobre la superficie de este, influyendo en el coeficiente de presion, arrastre aerodinamico y otros fenomenos aerodinamicos que se producen afectando su rendimiento. Se implemento un metodo cientifico, seleccionando el prototipo a partir de informes de vehiculos de carga en Colombia publicados por FENALCO y ANDI entre los anos 2017 y 2018, despues de esto se realizo el diseno del tractocamion y los complementos aerodinamicos en el software Solid Edge ST9 los cuales fueron fabricados a una escala de 1: 21,3. La fabricacion de la cabina, llantas y complementos se realizaron mediante impresion 3D y el trailer en madera de balsa y MDF, utilizando la tecnica de plano seriado. Posterior a la fabricacion del modelo se realizaron pruebas experimentales en el tunel de viento de la Fundacion Universitaria Los Libertadores. Inicialmente, se realizaron pruebas con el tractocamion estandar y despues se fueron implementando distintos kits aerodinamicos, obteniendo como resultado las figuras de distribucion de coeficiente de presion a traves de la seccion superior del vehiculo. Se realizaron pruebas de visualizacion del flujo por medio de humo inyectado y algodon mercerizado (tufts), con esto fue posible evidenciar como era comportamiento del aire sobre el tractocamion, identificando los puntos criticos que lo afectaban aerodinamicamente hablando. Adicionalmente se llevo a cabo un analisis aerodinamico - matematico, concluyendo cual es el complemento que ofrecia un mayor porcentaje de reduccion en puntos criticos del coeficiente de presion aumentando asi la eficiencia aerodinamica del tractocamion. Por otro lado, con esta prueba se logro verificar y comparar los datos obtenidos y graficados en las pruebas mencionadas anteriormente, concluyendo finalmente que el Kit que ofrecio el mejor rendimiento y por ende redujo en gran parte un punto critico en el coeficiente de presion sobre el tractocamion fue el Kit 1.