La ciclobanda de la carrera 50 se encuentra ubicada en la localidad de Teusaquillo y el sector de estudio esta en interseccion con la avenida Esperanza. Teniendo como precedente que en la ciudad de Bogota no se han realizado estudios sobre el impacto en la calidad del aire y la movilidad que se da despues de la puesta en marcha de proyectos de ciclo-infraestructura, con este proyecto se realiza una aproximacion sobre los efectos que se presentan en el ambito ambiental y social. Para ello este trabajo, a traves de la evaluacion de la calidad del aire y la determinacion de la emision de fuentes moviles de PM10 junto con las mediciones meteorologicas, pretende determinar la conveniencia de la ciclobanda, para lo cual se reunen en tres (3) fases la metodologia y los resultados. Se obtiene entonces que este bicicarril es el 0.8% de la ciclo-infraestructura total, que las concentraciones de PM10 a condiciones de referencia son menores a 89 μg/m3 para datos horarios cumpliendo el limite maximo permitido de 100 μg/m3, que el modelo IVE en un escenario simulado muestra que las emisiones de PM10 cuando hay bicicarril son mayores hasta 1.92 veces que cuando no lo hay, que la concentracion de la estacion de trafico puede ser hasta dos (2) veces mayor que la estacion de fondo urbana, que la emision es inversamente proporcional a la velocidad y directamente proporcional al numero de vehiculos, y que la direccion y la velocidad del viento son factores importantes en la distribucion del contaminante; evidenciando de esta forma que la implementacion de la ciclobanda podria generar niveles mas elevados de emision e inmision de PM10 y a su vez afecta la movilidad del lugar por la reduccion de los carriles que sirven para el transito del parque automotor.