El objetivo de este trabajo es establecer el impacto del Metroplus, el sistema BRT de Medellin sobre los precios de vivienda en la ciudad, utilizando datos de corte transversal repetidos de la Encuesta de Calidad de Vida de Medellin 2010 y el 2014. A traves de una estimacion de diferencias en diferencias a nivel de ciudad y por zonas, la investigacion encuentra que la accesibilidad al Metroplus tuvo un efecto negativo sobre la tasa de crecimiento de los precios de alquiler que puede atribuirse a las diferencias de implementacion y los resultados en cada zona de la ciudad. Palabras clave: Transporte publico, sistemas de buses rapidos, modelo de Precios hedonicos, estimador de diferencias en diferencias.