En esta investigacion se estudian diferentes mezclas asfalticas preparadas a partir de materiales virgenes tales como los agregados finos y gruesos (arenas y gravas), y materiales reciclados tales como el pavimento asfaltico reciclado RAP (por sus siglas en ingles Reclaimed Asphalt Pavement) y el aceite quemado de motor WEO (por sus siglas en ingles Waste Engine Oil). El RAP es empleado mundialmente para la elaboracion de mezclas con caracteristicas afines a las realizadas con materiales nuevos y el WEO es empleado como un rejuvenecedor de las propiedades del asfalto del RAP. Siendo asi, la investigacion se enfoca en encontrar las propiedades optimas de WEO que permita obtener mezclas con caracteristicas similares a las de mezclas densas en caliente, MDC-19 y que cumplan con las normas vigentes del instituto nacional de vias, INVIAS. Para llevar a cabo esta investigacion fueron analizadas tres mezclas asfalticas difiriendose entre ellas la cantidad empleada de WEO (0%, 3%, 5%) presentado como porcentaje de peso de la mezcla, y con proporciones constantes de agregado virgen (65%) y de RAP (35%). Se determinaron las caracteristicas granulometricas de los agregados virgenes (grava 65%, arena 30% y finos 5%) y de los agregados de RAP (grava 44.16%, arena 52.81% y finos 3%). Se fabricaron las mezclas asfalticas con proporciones de agregados virgenes y ARAP (65% - 35%) y un contenido de asfalto de 4.8% con respecto al peso total de la mezcla (definido como optimo teorico de acuerdo con el metodo de Marshall), a la cual se le atribuyeron diferentes porcentajes de WEO (0%, 3% y 5.0%) con relacion al peso del asfalto calculado para la mezcla (57.6 g). Se elaboraron dieciocho (18) briquetas tipo Marshall de 1200 gr cada una, seis de ellas para el tratamiento de control (0% WEO), seis para el tratamiento uno (3% WEO) y seis para el tratamiento cinco (5% WEO), todas ellas compactadas a 75 golpes por cada 13 cara y con un diametro promedio en total de 100,388 mm, sobre las cuales se determinaron: • El porcentaje de vacios • La estabilidad • El flujo • La relacion de estabilidad-flujo • La susceptibilidad al agua (ensayo de traccion indirecta) Las inclusiones de 0%, 3%, 5.0% de WEO tuvieron un efecto en las propiedades fisicas y mecanicas de las mezclas, teniendo en cuenta que los parametros de flujo y la relacion de estabilidad-flujo, no cumplieron lo establecido para las vias de categoria de transito tipo NT1, y la estabilidad si cumplio en exceso a lo establecido en la norma. Al incluir WEO estos redujeron la rigidez de la mezcla que es finalmente el principal inconveniente que presenta al utilizar mezclas asfalticas con RAP.