Se realiza un estudio comparativo sobre diversos metodos de planificacion del estacionamiento vehicular en dos campus universitarios de la ciudad de Bogota. Se describe la manera como se realiza este proceso actualmente, y se encuentra que la practica habitual contempla que el estacionamiento debe ser abundante, gratuito y basado en los requisitos minimos de estacionamiento. Posteriormente, se realiza el calculo de los espacios de estacionamiento a partir de metodologias tradicionales las cuales producen sobreofertas por encima del 200% en comparacion con la demanda pico registrada en terreno. Luego, mediante una encuesta aplicada a los usuarios del estacionamiento y un analisis de tipo descriptivo se obtienen resultados que sugieren una relacion existente entre variables asociadas al usuario, los medios disponibles y las estrategias de gestion de la demanda de transporte que pueden contribuir a lograr reducciones considerables de las necesidades de estacionamiento en los campus. Se concluye que existen maneras alternativas de evaluar la planificacion con resultados de oferta inferiores a los generados con el enfoque actual pero con una vision mas integral del sistema de movilidad.