Este articulo realiza un analisis tecnico, economico y ambiental de una MDC-19 (preparada con AC 60-70) y una MDF-19 (fabricada con emulsion asfaltica CRL-1), elaboradas con el mismo agregado petreos y empleando las metodologias Marshall modifcado y Marshall Illinois, respectivamente. A partir del optimo de asfalto arrojado por cada metodologia, se realizaron ensayos de estabilidad-flujo, adherencia, deformacion plastica, modulos dinamicos y leyes de fatiga, con el fn de conocer el comportamiento fisico y mecanico de cada mezcla. Los resultados de la investigacion mostraron dos hechos relevantes: a) una MDC-19 cuenta con mejores caracteristicas tecnicas (modulo dinamico y ley de fatiga); b) en cuanto al aspecto economico y ambiental, el uso de una MDF-19 representa menores costos monetarios de fabricacion y emite menores cantidades de CO 2 , lo que la convierte en una tecnica adecuada a corto plazo en vias con bajos niveles de transito o tecnicas de mantenimiento como bacheo. Abstract This paper makes a technical, economic and environmental analysis of an MDC-19 (prepared with AC 60-70) and an MDF-19 (made with asphalt emulsion CRL-1), produced with the same aggregate stone and using modifed Marshall and Marshall Illinois methodologies, respectively. Beginning with the optimum of asphalt thrown by each methodology, tests of stability-flow, adhesion, plastic deformation, dynamic modules and laws of fatigue were conducted, in order to know the physical and mechanical behavior of each mixture. The results of the investigation showed two relevant facts: a) an MDC-19 has better technical characteristics (dynamic module and fatigue law); b) in terms of economic and environmental aspects, the use of an MDF-19 represents lower manufacturing costs and emits lower amounts of CO 2 , which makes it an appropriate short-term technique in low traffc or technical tracks of maintenance, as a patching Resumo Neste artigo uma analise tecnica, economica e ambiental de um MDC-19 (feito com AC 60-70) e um MDF-19 (feito com emulsao de asfalto CRL-1) foi realizada, os duas amostras foram preparadas com o mesmo agregado de pedra e usando as metodologias Marshall modifcado e Marshall Illinois, nesta ordem. A partir do optimo de asfalto emitido por cada metodologia, foram realizados os testes de estabilidade-fluxo, adesao, deformacao plastica, modulos dinâmicos e as leis de fadiga, a fm de conhecer o comportamento fisico e mecânico de cada mistura. Os resultados da pesquisa apresentaram dois pontos relevantes: a.) A amostra MDC-19 possui melhores caracteristicas tecnicas (modulo dinâmico e lei de fadiga); b.) Em termos de fatores economicos e ambientais, o uso de MDF-19 se traduz em menores custos de fabricacao e emite quantidades menores de CO 2 , o que a torna dita tecnica adequada no curto prazo para a aplicacao em rodovias com baixos niveis de trânsito ou em atividades de manutencao como a recuperacao de rodovias.