El asfalto es una solucion coloidal de asfaltenos y maltenos, de color negro, viscoso, que se utiliza como aglomerante de agregados petreos en las mezclas asfalticas. El envejecimiento de estas mezclas es un fenomeno complejo, en el cual existe una degradacion y una transformacion de los componentes iniciales del ligante, perdiendo sus propiedades originales. Existen metodos de ensayo que simulan el envejecimiento del asfalto en forma artificial y acelerada, que pueden dar una idea aproximada de la durabilidad del material bituminoso. Mientras que algunos ensayos se realizan sobre peliculas de asfalto, hay otros que evaluan la mezcla, compactada o no. Despues de realizar una revision teorica de los metodos de envejecimiento del asfalto, se decidio utilizar el Metodo Universal de Caracterizacion de Ligantes (UCL®), el cual es un procedimiento desarrollado y empleado por la Escola Tecnica Superior d´Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB) y esta basado en el ensayo al Cantabro. Con este ensayo se pueden relacionar varias propiedades de las mezclas asfalticas como la cohesion, la susceptibilidad, la adhesividad y el envejecimiento, mediante la fabricacion de briquetas utilizando el aparato Marshall y la maquina del ensayo de Los Angeles. En este trabajo de grado se analizo el envejecimiento de una mezcla asfaltica patron con un mismo tipo y cantidad de ligante y con una granulometria abierta establecida, se compararon cuatro diferentes tipos de agregados del Suroccidente de Colombia. En cuanto al envejecimiento de la mezcla asfaltica, se pudo concluir que depende del tipo de agregado que se utilice para fabricarla y que la mezcla se endurecio, ocasionando fragilidad y disminuyendo la resistencia a la disgregacion. El envejecimiento simulado a corto plazo, durante el tiempo de produccion y puesta en obra (altas temperaturas) ocasiona mayores perdidas que el envejecimiento a largo plazo (temperatura del medio ambiente). Las propiedades de la mezcla asfaltica como la densidad promedio de las briquetas, su gravedad especifica y su gravedad especifica maxima teorica Rice son inversamente proporcionales a las perdidas al Cantabro, es decir, entre mayores son estas propiedades menores son las perdidas en el ensayo. El agregado de Pavicol S.A.S. fue el agregado que mejor se comporto en el ensayo, mientras que el agregado de Pavicauca S.A.S. fue el que presento mayores perdidas, a pesar de que es el agregado que tiene menores perdidas en el ensayo al desgate en la Maquina de Los Angeles. Los agregados de Ingenieria de Vias S.A.S. y Amezquita Naranjo tienen un comportamiento similar en el envejecimiento a corto plazo, pero a largo plazo el agregado de Ingenieria de Vias S.A.S. fue mas afectado. Particularmente, los agregados que proceden de rio se comportaron mejor que el agregado proveniente de cantera. Segun las caracteristicas geologicas de los agregados se puede concluir que la influencia volcanica incide sobre el comportamiento al envejecimiento. El porcentaje de asfalto absorbido y el asfalto efectivo no afectan las perdidas al Cantabro, como se habia supuesto.