Hoy por hoy Bogota ha visto como la oferta del actual sistema de transporte fue sobrepasada por el numero de pasajeros movilizados; esto ocasionado tanto por el aumento en la concentracion poblacional de la ciudad como por la baja coordinacion entre las entidades del Distrito y las politicas de planificacion que permitieron implementar sistemas de transporte de mediana capacidad. Por esta razon, la presente investigacion propone una estructura metodologica que determina las implicaciones que tendra la ejecucion de un sistema de Metro, asi como de su participacion en la conformacion de un transporte urbano sostenible en la ciudad. Lo anterior, definido por medio de metodologias de sostenibilidad ambiental y social, la aplicacion de metodo Delphi y la construccion de escenarios, para finalizar con la interrelacion y categorizacion de las variables con Proceso Analitico Jerarquico (AHP) y la identificacion de alianzas entre actores y porcentajes de ocurrencia de las hipotesis seleccionadas con Software libre NAIADE. En consecuencia se obtuvo que de los dos escenarios estudiados, la alternativa SITP Completo (Con metro) y la hipotesis Sin metro obtuvieron 76,2% y 23,8% de probabilidad de ocurrencia que para el ano 2028 su operacion se oriente hacia un transporte urbano sostenible teniendo en cuenta las variables clave identificadas. Como conclusion se determino que el escenario SITP Completo es la unica hipotesis que garantiza la sostenibilidad urbana en temas de transporte, densificacion y mejora de calidad de vida de la poblacion.