La cinetica de pirolisis de llantas usadas de automoviles ha sido investigada mediante termogravimetria bajo condiciones dinamicas y cuasi-isotermicas usando diferente rapidez de calentamiento, en un amplio rango de temperatura y en atmosfera inerte. Se utilizaron dos modelos de simulacion, el modelo en serie y el modelo en paralelo. Se demostro un efecto significativo de la rapidez de calentamiento sobre el proceso de pirolisis. Tambien se encontro un efecto importante del tamano de particula y el pesode muestra sobre la cinetica de degradacion termica de llantas