Este articulo establece directrices que disminuyen la complejidad del proceso de diseno del motor de reluctancia conmutada (SRM), abarcan los efectos de la geometria de la maquina, y la configuracion de los parametros en el desempeno del SRM para una aplicacion automotriz a 42V. Estos rangos de trabajo, o directrices de diseno se incorporan a un metodo sistematico de calculo implementado en Matlab® en conjuncion con un programa comercial de analisis de elementos finitos (Maxwell® by Ansys), con el fin de obtener los valores de las curvas de enlace de flujo y de par acordes a las condiciones de trabajo de la aplicacion. Posteriormente se comparan estos resultados con aquellos de un software comercial, con el fin de verificar el ajuste de los mismos a las especificaciones propuestas.