RESUMEN Debido al incremento de las reservas y produccion de sus crudos de la cuenca Llanos en el oriente Colombiano, y a la declinacion en la produccion de los crudos livianos utilizados tradicionalmente como diluyentes, y como resultado de una evaluacion integral tecnica y economica, Ecopetrol S. A. decidio implementar un esquema de transporte por oleoducto diluyendo los crudos pesados con Nafta. Utilizando las ecuaciones basicas de flujo de fluidos, se desarrollo una metodologia que permite estimar el maximo caudal de fluido para un oleoducto particular. Esta herramienta fue utilizada para determinar el regimen de fluido en el cual el crudo viscoso Castilla puede fluir en regimen laminar bajo las mismas condiciones de caida de presion y caudal que un fluido de baja viscosidad fluyendo en flujo turbulento. De esta manera, los requerimientos de Nafta diluyente fueron minimizados. El uso de este algoritmo, basado en la ecuacion explicita de Churchill y Usagi para la estimacion del coeficiente de friccion, permitio determinar que la viscosidad optima para la mezcla de crudo Castilla y Nafta estaba en los alrededores de 300 cS a 30°C para el oleducto Apiay – Porvenir, el principal cuello de botella en el sistema de evacuacion de crudos pesados de la cuenca Llanos. La evaluacion tambien incluyo el desarrollo e implementacion de un esquema que permitio el transporte segregado de los crudos livianos de Ecopetrol. La implementacion oportuna de este esquema de transporte segregado del crudo pesado Castilla utilizando Nafta como dluyente permitio que Ecopetrol fuera capaz de incrementar la produccion de este crudo de 40 a 75 mil barriles por dia (KBPD) en un periodo de 5 anos. Las exportaciones del “Castilla blend” promediaron 2.5 millones de barriles por mes en el 2008, convirtiendose en el primer producto de exportacion de Colombia. Palabras Claves: Crudo Pesado, Dilucion, Oleoductos, Nafta, Segregacion, Baches, Hidraulica de oleoductos, Comportamiento reologico. ABSTRACT Due to the increase in reserves and production of heavy crude oil in Colombia´s Llanos basin, and the decline of production of light conventional crude oil used traditionally as diluents, and as result of a comprehensive technical - economic evaluation, ECOPETROL S.A decided to implement a scheme of heavy oil transport by pipeline, using naphtha as diluent. By using the basic equation of flow of fluids, a methodology to estimate the maximum flow rate of transport of a particular pipeline for a specific fluid was developed. This tool was used to determine the flow regime in which the Castilla viscous crude oil can flow in laminar regime under the same conditions of pressure drop and flow rate than a low viscosity fluid flowing in turbulent flow. This way, the naphtha requirement was minimized. By using this algorithm, based in the explicit equation of Churchill and Usagi for the estimation of friction coefficient, the optimum viscosity for the Castilla oil – naphtha blend was found to be close to 300 cSt at 30°C for the Apiay - Porvenir pipeline, the mail bottleneck in Ecopetrol pipeline infrastructure for the evacuation of heavy oil from Colombia´s Llanos basin. The evaluation also included the development and implementation of scheme of segregation of heavy and light crude oil. The opportune implementation of the segregated scheme of handling and transport of Castilla crude oil diluted with naphtha ECOPETROL was able to increase Castilla crude oil production from 40 to 75 thousand barrels of oil per day (KBPD) in a 5 year span. The exports of “Castilla blend” average 2.5 million barrels per month during 2008, becoming Colombia´s main exportation product. Keywords: Heavy crude oil, Dilution, pipeline , Naphta, Segregation, Pipeline hydraulics, rheological behaviour.