^len^aDuring the last century the city has strengthened its position in world reality. The partial solutions that used to be formulated by architects, engineers or politics have weakened. The complexity of the urban challenges requires multidisciplinary work. Considering the problems generated by the irrational increase of private cars during the second half of the XX century, the public transportation systems have consolidated as an important axis for the planning, development and city management. While claiming the relevance of the public transportation administration, the research had the objective to offer contributions for the improvement of public transportation management of buses in Bogota, based on an analysis of the public transportation authority of buses and four management variables in some cities in Brazil. The variables that were chosen were related to the regulation, administration, operational program and supervision. The cities in Brazil that were selected were Belo Horizonte and Curitiba. Methodologically the research was based on an analysis of the literature, by the formulation of a model of comparison and by an analysis of collected and organized sources of information. As a result, five recommendations are highlighted for Bogota: The centralization of the management authority the regulation of the public transportation system of buses; the entire management of the infra-structure and the relationship with the community, the integration of the operation program, and a combination of technology with human resources.^lpt^aA cidade durante o ultimo meio seculo tem fortalecido seu posicionamento na realidade mundial. As solucoes parciais formuladas anteriormente por arquitetos, engenheiros ou politicos de forma isolada, perderam forca. A complexidade dos desafios urbanos requer um trabalho multidisciplinar. Concordando com os problemas gerados pelo uso irracional dos automoveis particulares a partir da segunda metade do seculo XX, o transporte publico vem se consolidando como um eixo importante para o planejamento, desenvolvimento e gestao das cidades. Reivindicando a relevância da gestao do transporte publico, a pesquisa teve como objetivo recomendar contribuicoes de melhoria da gestao do transporte publico de onibus em Bogota, a partir da analise do orgao gestor do sistema de transporte publico de onibus e quatro variaveis de gestao em algumas cidades brasileiras. As variaveis de gestao escolhidas foram relacionadas com a regulamentacao, administracao, programacao da operacao e fiscalizacao. As cidades brasileiras selecionadas foram Belo Horizonte e Curitiba. Metodologicamente a pesquisa foi sustentada em uma revisao de literatura, na formulacao de um modelo de comparacao e na analise das informacoes coletadas e organizadas em matrizes. Como resultado destacam-se cinco recomendacoes para Bogota: a centralizacao do orgao gestor; o regulamento do transporte publico por onibus; o gerenciamento integral da infra-estrutura e do relacionamento com a comunidade; a integracao da programacao da operacao; e a combinacao da tecnologia com recursos humanos.^les^aLa ciudad, durante el ultimo medio siglo fortalecio su posicion en la realidad mundial. Las soluciones parciales formuladas anteriormente por arquitectos, ingenieros o politicos de forma aislada, perdieron fuerza. La complejidad de los desafios urbanos requiere de un trabajo multidisciplinar. En consonancia con los problemas generados por el uso irracional de vehiculos particulares, a partir de la segunda mitad del siglo XX, el transporte publico se ha ido consolidando como un eje importante para la planeacion, desarrollo y gestion de las ciudades. Reivindicando la relevancia de la gestion del transporte publico, esta investigacion se propuso recomendar contribuciones para el mejoramiento de la gestion del transporte publico de buses en Bogota, a partir del analisis del organo gestor del sistema de transporte publico por medio de buses, y cuatro variables de gestion en algunas ciudades brasilenas. Las variables de gestion escogidas fueron las relacionadas con la reglamentacion, la administracion, la programacion de la operacion y la fiscalizacion. Las ciudades brasileras seleccionadas fueron Belo Horizonte y Curitiba. Metodologicamente la investigacion se baso en una revision de literatura, en la formulacion de un modelo de comparacion y en el analisis de las informaciones recogidas y organizadas en matrices. Como resultado se destacan cinco recomendaciones para Bogota: la centralizacion del organo gestor; el reglamento del transporte publico por medio de buses; la gerencia integral de la infraestructura y de las relaciones con la comunidad; la integracion de la programacion de la operacion; y la combinacion de la tecnologia con los recursos humanos.