La implementacion de los Aceros de Alta Resistencia (AHSS) en el diseno estructural del sector de la automocion permite reducciones importantes en el peso y consumo de combustible de los coches. Sin embargo, el conformado de estos aceros exige el desarrollo de nuevos materiales de herramienta capaces de soportar condiciones de conformado en frio cada vez mas severas. Por ello, es necesario conocer en profundidad el comportamiento mecanico de los aceros para trabajo en frio. En este trabajo se estudian dos tipos de aceros para trabajo en frio: el DIN 1.2379 (AISI D2) y un acero especial para trabajo en frio denominado UNIVERSAL, ambos obtenidos por tecnicas siderurgicas convencionales. Se estudia el comportamiento a fractura de estos aceros, que poseen diferentes caracteristicas microestructurales, evaluando la respuesta mecanica bajo solicitaciones de tension en la misma direccion de forja del lingote, debido a la mayor resistencia mecanica de esta orientacion microestructural. Se analizan variables microestructurales como el tamano y la forma de los carburos primarios asi como su composicion quimica y distribucion en los aglomerados que conforman. La caracterizacion del comportamiento a fractura comprende la determinacion de la tenacidad de fractura evaluada en grietas grandes, la resistencia a flexion en tres puntos y un estudio microscopico de la fractura, prestando una atencion especial a la nucleacion y la evolucion de fisuras. Los resultados experimentales se racionalizan en el marco de la mecanica de la fractura elastica lineal, y la discusion de los mismos, enfocada a la evaluacion de la influencia de la microestructura en la respuesta mecanica, revela el papel central de los aglomerados de carburos en el comportamiento a fractura de estos materiales.