Este articulo presenta parte de los resultados del estudio Metodologia de rediseno de rutas de transporte publico colectivo complementarias al sistema integrado de transporte en el Valle de Aburra, realizado y financiado por las universidades de Medellin y San Buenaventura. Se enfoca en la simulacion del ruido de transito automotor como una herramienta de analisis para la toma de decisiones en la conversion de algunas rutas radiales de transporte colectivo publico a rutas diametrales o de flujo de cuenca a cuenca en la ciudad de Medellin. Se elaboro un mapa de ruido de las vias en un sector seleccionado del centro de la ciudad, y se aplico software de prediccion de ruido ambiental para obtener los niveles de contaminacion acustica existente y pronosticado con la implementacion del rediseno de rutas de transporte publico.