Desde hace unos anos, en Texas se vienen utilizando estructuras de pavimento perpetuo (PP) en carreteras de trafico pesado, donde el trafico esperado a 20 anos supera los 30 millones de ejes equivalentes de 80 kN. Con el fin de realizar una validacion del diseno de PP y presentar recomendaciones para la estimacion de traficos de diseno, se realizaron y analizaron mediciones obtenidas con estaciones de pesaje de trafico en movimiento (WIM) ubicadas en dos proyectos de PP. Los resultados encontrados indicaron que las estimaciones del trafico inicial de diseno de PP fueron comparables con las proyecciones basadas en los datos arrojados por WIM. Sin embargo, se encontro que la subestimacion de los modulos dinamicos de las mezclas asfalticas en caliente conllevo a disenos muy conservadores para las estructuras de PP. Adicionalmente, considerando que el uso de estaciones WIM para recolectar datos de trafico en forma automatizada fue exitoso, en este articulo se destacan las posibles aplicaciones y ventajas (con respecto a sistemas manuales de recoleccion de datos de trafico) de usar informacion de trafico detallada obtenida mediante el sistema WIM para el analisis futuro de la operacion de carreteras y el diseno estructural de pavimentos.