Resumen: La investigacion desarrollada en esta tesis de maestria presenta una aplicacion de la tecnica de preferencias declaradas, para la construccion de un modelo de eleccion de modo de transporte entre carretera y ferrocarril para carga general susceptible a exportacion-importacion, aplicado a las empresas antioquenas. Aunque el transporte de carga por carretera presenta muchos inconvenientes en el pais, no existe un estudio que demuestre cuales son las variables que influyen en la eleccion de un modo de transporte de carga en Antioquia, para saber si realmente seria util un ferrocarril para la region. La investigacion cualitativa se presenta en este estudio a traves de las tecnicas de grupo focal con las empresas importantes de la region, de esta manera se logran conocer las variables que influyen en la eleccion de un modo de transporte por parte de las empresas antioquenas que exportan-importan mercancias, las cuales resultaron ser costo de la tonelada/km y frecuencia de servicio por semana. Uno de los aportes mas importantes de este trabajo es calibrar un modelo de eleccion discreta con las variables identificadas que inciden en la eleccion de modo de transporte para movilizar carga por parte de las empresas antioquenas, y estimar la influencia que tiene cada una de estas variables. Los resultados muestran que la probabilidad de captacion en carga general del modo ferrocarril varia entre el 67.00% y el 92.66% cuando se compara con la carretera, en los tomadores de decision de las empresas antioquenas, segun sea la variacion de las variables influyentes en la eleccion de un modo de transporte (costo y frecuencia de servicio) desmintiendo la importancia de la variable tiempo de viaje, la cual por los tiempos muertos del cargue-descargue y espera en los puertos no es decisiva al comparar los dos modos. Otro aporte importante de esta investigacion es el planteamiento de un trazado preliminar de un sistema ferreo entre Medellin y Cartagena, el cual puede servir como base para realizar otros estudios de prefactibilidad para extraer costos y tiempos de este proyecto.%%%%The developed research in this M.Sc. thesis, presents a technical application of stated preferences, for the construction of a choice modeling of a transportation mode between road and rail for general freight susceptible to exportation-importation, applied to the Antioquian companies. Although freight transportation by road has too many inconveniences in the country, doesn’t exist a study that shows what are the variables that influence the choice of transport mode in Antioquia, to know if really would be important a railroad for the region. Qualitative research presented in this study through focus group techniques with important companies of the region, so this way it's possible to know the variables that influence the choice of transportation mode by the companies of Antioquia that export-import merchandise, resulting cost and frequency the most important. One of the most important contributions in this job is to calibrate a discrete choice…