La presente investigación busca comparar las condiciones de accesibilidad geográfica en modos motorizados de transporte entre dos franjas horarias (hora pico y hora valle) identificando la relación entre estas. Según el momento en el que se recolecte la información de velocidades en la vía es posible que las condiciones de accesibilidad representen un instante de tiempo o franja horaria y no el escenario general de la ciudad. Se realiza una comparación que permite identificar el cambio en dichas condiciones según la oferta infraestructural y la franja de tiempo estudiada. Como resultado, se identificaron las zonas de la ciudad en las que las condiciones de accesibilidad eran más favorables durante la hora pico que durante la hora valle. Se concluye que al momento de realizar mediciones en campo, la definición de los horarios de éstos se convierte en un parámetro importante que debe ser tenido en cuenta para no obtener un resultado sesgado.