Atendiendo a la problemática ambiental que se presenta en ciudades con alta densidad poblacional, se ha identificado al sector transporte como uno de los principales generadores de gases efecto invernadero (GEI), compuestos orgánicos volátiles (COV) y material particulado (PM) a nivel nacional. Dichos contaminantes, generados por vehículos impulsados por Motores de Combustión Interna (MCI), y que abarcan desde motocicletas hasta tractocamiones, representan un detrimento en la calidad del aire, lo que implica daños al medio ambiente y a la salud de la población.Por lo tanto, en este proyecto se presenta el proceso de caracterización experimental y conversión de una motocicleta de propulsión MCI dos tiempos a Vehículo Eléctrico de Baterías (VEB), detallando su desempeño antes y después de la conversión en términos de potencia, torque, emisiones contaminantes y funcionalidad en condiciones mixtas de operación, mediante pruebas de desempeño en laboratorio. A partir de estos datos, se cuantifica el impacto en términos ambientales, de seguridad, movilidad y gestión vial derivados de dicha conversión.Los resultados indican que, en cuanto a desempeño, a pesar de que la motocicleta en modo MCI ofrece mayores prestaciones (velocidad y potencia), el desempeño mecánico de la motocicleta en modo VEB resulta apropiado para las condiciones de tráfico presentes en las principales ciudades de Colombia. Por otra parte, la disminución de emisiones contaminantes derivada de la conversión reduce el riesgo de contraer enfermedades respiratorias para todos los actores viales, así como la ocurrencia de accidentalidad vial, particularmente en momentos de alta concentración vehicular durante las horas pico; representando así mejoras en la seguridad y gestión vial.