La investigación se realizó con el fin de establecer cuál es la incidencia, en el régimen de flujo, que se presenta en un canal para abastecimiento de agua para riego, por la presencia de vegetación y depósitos de sedimentos, esto acorde a la sección transversal del canal y las condiciones topográficas del mismo en sectores críticos. El proyecto fue realizado en 6 fases: 1. Visitas e identificación del área de estudio, 2. Caracterización física del área de estudio, 3. Toma de muestras (sedimentos) y levantamiento topográfico, aforos y modelo en Hec-Ras en condiciones iniciales, 4. Mantenimiento del área de estudio, 5. Análisis en condiciones finales, 6. Análisis de resultados. Entre los resultados más representativos obtenidos en el desarrollo de la investigación se tiene que la velocidad media en condiciones iniciales tiene un valor de 0.285 m/s posteriormente se realizó el mantenimiento en los sectores críticos, consistente en la limpieza de los sedimentos de las paredes y el fondo del canal así como del material vegetal; los resultados obtenidos indican que hubo un aumento de la velocidad media en un 23%, ya que los valores de dicha velocidad posterior al mantenimiento fue de 0.3506 m/s. Como una de las conclusiones más relevantes se puede mencionar que el perfil de velocidades, en las secciones analizadas del canal, se ve afectado notablemente hasta en un 23% por la presencia de sedimentos y vegetación, así como efectos negativos en: Perdida de capacidad hidráulica, así como de la alteración del coeficiente de rugosidad, lo cual conlleva al aumento del esfuerzo cortante, disminución de la velocidad de fluido y cambios en el régimen de flujo, viéndose afectadas las condiciones con las que fue diseñado el canal originalmente. Con esta información, y los resultados obtenidos, se podrá priorizar un cronograma de mantenimiento preventivo y correctivo de los sectores más afectados, con lo que se espera una optimización del funcionamiento del canal.