Este artículo muestra un desarrollo tecnológico con la implementación de un prototipo de LED, para instalar como luces de posición del helicóptero Ranger Bell 206 B III, el cual emerge al considerar que el LED supera en eficiencia al convencional incandescente instalado originalmente en la aeronave, no solo en el aspecto térmico al presentar menor calentamiento, sino que se logra reducir la frecuencia de cambio de las luces en la aeronave, brindando una alternativa de solución que disminuirá gastos en el campo operacional y restricción de la máquina. La reducción de costos y horas de mantenimiento impactan positivamente la aeronáutica en los entornos nacional e internacional.