Contexto: Las mezclas asfalticas drenantes son definidas como aquellas cuyos vacios con aire oscilan entre 20% y 25%, y emplean como ligante, un asfalto modificado con algun polimero principalmente elastomerico. A diferencia de otros estudios reportados sobre el tema, se evaluo el efecto de la temperatura de mezcla (160° C y 170° C) entre el asfalto y el GCR (via humeda de modificacion), y entre el asfalto ya modificado y el agregado petreo (100° C, 110° C y 130° C). Metodo: El presente estudio evaluo en laboratorio, la resistencia al desgaste por abrasion (ensayo Cantabro) y la rigidez bajo carga monotonica (ensayo Marshall) y ciclica (modulo resiliente) que experimento una mezcla asfaltica drenante MD fabricada con asfalto modificado con grano de caucho reciclado de llanta (GCR) por via humeda (se modifica el asfalto con el GCR a alta temperatura). Como asfalto base para la fabricacion de las mezclas se utilizo cemento asfaltico CA 60-70 (PG 64-22). Resultados: se reporta un incremento notable en la resistencia al desgaste por abrasion, a la resistencia bajo carga monotonica y la rigidez bajo carga ciclica de la MD cuando se modifica con GCR. Conclusiones: Como conclusion general se resalta la influencia que tienen las temperaturas de mezcla entre el asfalto y el GCR, asi como la de compactacion (asfalto modificado y agregado) sobre el comportamiento de la MD modificada con GCR. Palabras clave: Asfaltos modificados; desgaste por abrasion; mezclas drenantes; Estabilidad Marshall; GCR; Modulo resiliente.