El presente articulo resume los modelos empleados para representar las vibraciones generadas al paso de un tren, asi como tambien su transmision al entorno. Estos metodos permiten determinar la respuesta dinamica de la via ferroviaria, considerando las fuerzas desarrolladas en el area de contacto ruedacarril, el perfil de irregularidades de la rueda, la impedancia del terreno y los mecanismos de transmision hacia el hastial del tunel. Adicionalmente, se presenta una revision de las tecnicas de deteccion de vibraciones mas usuales.