Las valvulas cardiacas mecanicas deben tener un funcionamiento hidrodinamico adecuado para que el flujo sanguineo transcurra sin traumatismo y no se generen complicaciones secundarias en el paciente. Actualmente la evaluacion de estos dispositivos se realiza tanto por medio de pruebas in vitro como por metodos numericos, donde se busca obtener una adecuada caracterizacion del paso del fluido a traves de la valvula. En este trabajo se propone un nuevo metodo de evaluacion de valvulas cardiacas mecanicas que muestre mayor sensibilidad a los cambios geometricos de la valvula, diferencias de presion y turbulencias en el flujo, y que ademas permita una facil visualizacion; todo esto a traves de la utilizacion de un tunel de viento subsonico, el cual ha sido debidamente instrumentado y adecuado para medir variables como presion y velocidad. Utilizando los conceptos de similitud dinamica se pretende relacionar las condiciones del tunel de viento con los parametros de flujo maximo desarrollado durante la sistole a traves de una valvula cardiaca, y a partir de esto encontrar los perfiles de velocidad y presion.