En esta investigacion se reflexiona acerca de la metodologia de calculo que busca conocer la relacion entre las condiciones operacionales del modo transporte publico colectivo urbano (TPCU) y el modo vehiculo privado (VP). Se evaluan las condiciones de accesibilidad media global ofrecida por la red vial urbana de Manizales para ambos modos de transporte. Actualmente, la red vial esta compuesta por aproximadamente 12.000 arcos y 9.000 nodos; a partir del procesamiento de los datos de operatividad recopilados se estudian y analizan las caracteristicas de las curvas isocronas para cada modo y se obtienen datos y graficas comparativas entre ambos.La metodologia de investigacion aplicada arroja resultados graficos valiosos que permiten identificar los sectores de la ciudad que reportan diferencias importantes en la operatividad de los modos. Asi mismo, mediante relaciones de los resultados obtenidos con variables como uso del suelo, numero de rutas de TPCU o categoria de la red vial, es posible verificar el porque de una diferencia operativa o concluir sobre la necesidad de mejoramiento de las condiciones de infraestructura para uno u otro modo. El presente articulo muestra las bondades de la metodologia, concluye sobre la misma y reflexiona sobre su aplicabilidad en cualquier urbe.