Un cuerpo se considera en equilibrio cuando se encuentra en reposo o su movimiento es uniforme, es decir, tanto su momento lineal como angular son constantes. Las fuerzas aerodinamicas en una aeronave aunque varian con la orientacion del viento deben balancearse con el peso para permitir un movimiento de traslacion rectilineo (sin rotacion). En este articulo se presenta una comparacion entre la teoria clasica de estabilidad estatica longitudinal de aeronaves y su aplicacion a aeronaves de pequena escala como son los microvehiculos aereos (MAV). Este desarrollo, realizado tanto de forma teorica como experimental, hace parte del proyecto institucional sobre diseno de este tipo de aeronaves a cargo del Grupo de Investigacion AEROTECH, perteneciente a la Facultad de Ingenieria de la Universidad de San Buenaventura, Bogota.