El articulo estudia la evolucion de una zona periferica del noroeste de Bogota, alrededor de la calle 80, relacionada con la implementacion en el ano 2000 de un nuevo sistema de transporte masivo, Transmilenio, que ha modificado las condiciones de movilidad cotidiana de la poblacion tanto de esta zona como de la ciudad. El objetivo principal es analizar como las diferentes formas de movilidad urbana de los individuos (la migratoria, la residencial intraurbana, la cotidiana) pueden evidenciar unas nuevas formas de desigualdad. Se observa como los habitantes logran o no aprovechar los recursos del barrio y de la ciudad en materia de vivienda, servicios y transporte. El estudio parte del analisis de los microdatos de los censos de 1993 y 2005 y de la explotacion de los datos de una investigacion realizada en 2009, que combina una encuesta cuantitativa por cuestionario y una encuesta cualitativa por entrevistas.